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ミツビシ / ランサーエボリューション IX / CT9A 今の愛車と出会ったのは本当にいろんなタイミングが重なって偶然手に入れた1台なんです。 お名前 KoH メーカー ミツビシ 車名 ランサーエボリューション IX 車両型式～1台目～ ランエボ8 CT9A 今まで使用していたサスペンションから新しいサスペンションへチェンジ!! hks ランサー ct9a 車高調 マックスiv gt/全長調整式 ハイパーマックスシリーズ am002 エッチケーエス サスペンション関連 。hks ランサー ct9a 車高調 マックスiv gt/全長調整式 ハイパーマックスシリーズ am002 エッチケーエス 条件付き送料無料
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テイン車高調取付／プリウスα 本日、ご予約を頂いたお客様のお車に車高調の取り付けを致しました。 最近の車高調は乗り心地良く作られてるの知ってました？ こちらは全長式の減衰力調整機構がついております。 全長式は乗り心地を変えることなく車高調整が出来ます。 しかも油圧変化で（減衰力調整）ショックの味付けも変化できます。 純正はずれた状態 50系プリウス10万円以下で買えるおすすめフルタップ車高調8商品、徹底比較！ kyusyu418 21年5月13日 チューニングの定番とも言える車高調ですが、様々なメーカーから幾つもの商品がリリースされているため、どれを買えばいいのか迷ってしまいます。 そこで今回はネットショッピングで 10 スペックは、 タイプ：全長調整式 減衰力調整：32段階 フロントスプリング：40kgf 2mm リアスプリング：38kgf 230mm BLITZといえばスポーツ系のイメージがあるので30プリウスの車高調に関しても乗り心地が固めになるのではと思われがちですが、実は乗り心地も結構いいらしくフルタップ式なので車高もいい感じで下がると評判です。 実際に取り付けて
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14/3/18 車高調の寿命や期間はどれくらい？純正ショックとの違いは？ 車高調の寿命 は純正ショックと比べて どのように違うのでしょうか？ 純正ショックは新車であれば、 通常車に乗っている間に交換するという事は そうないと思います。 一方の車高調は 3000～3万キロくらい が寿命と いわ hksが満を持してリリースしたecu マフラー 車高調 徹底解説 30アルヴェルの乗り心地を追求したHKS新型車高調HIPERMAX Sstyle Lをインプレッション29/3/21 「hksの車高調が次世代モデルに移行」上質な乗り心地を約束するハイパーマックスs、爆誕！ 公開日 0730 最終更新日 0730 AUTHOR web option編集部
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キャンバー角の調整機能とリヤのストローク量アップを果たすアイテムとして登場したのが、『ミラクルキャンバーアジャスター』と『ミラクルストロークアジャスター』だ。 ともに「ブリッツ」の車高調整式サスペンション『ダンパーZZR』のオプションパーツとして設定。 偏心カムを用いることでキャンバー角 (車両を正面から見たときのタイヤ上部の傾き角度Mh23 車高調 ショップオリジナル 特注 フロント3度2枚目の写真はノーマル車高34枚目はアクスル入れて車高調を全部上げた時です。3000kmしか走行で使っていません。車高調だけでもかなり下がりまアルトワークス/ターボRS・アルト用の特徴 無段階偏心カム機構のついた専用アジャスターをアルトワークス/ターボRS・アルト用のDAMPER ZZRへ装着することで、1度～35度という超ワイドレンジでキャンバー調整が可能になります。 DAMPER ZZRのアルトワークス/ターボRS・アルト用は純正アッパーマウントを流用しているため、通常はキャンバーの調整ができません。
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